Otomotif Terbaru

Harga dan Spesifikasi Honda CBR 250 R Terbaru Sudah sejak awal tahun 2011, Honda meramaikan pangsa motor 250cc di Indonesia dengan meluncurkan CBR 250R. Motor kelas seperempat liter berkonsep sport turing ini digadang-gadangkan akan menjadi pesaing serius hegemoni Kawasaki Ninja 250 yang lama meraja di Indonesia. Honda memang serius menggarap motor ini, nampak dari kualitas bahan yang digunakan dan desainnya yang matang.

Honda CBR250R menggunakan mesin injeksi (PGM-FI) satu silinder 245cc DOHC yang dapat menyemburkan tenaga mencapai 22 HP. Tenaga yang lebih dari cukup untuk melibas jalanan padat di perkotaan di Indonesia, karakter mesin satu silinder yang galak diputaran bawah dengan handling yang sangat bersahabat untuk manuver plus bobotnya yang ringan menjadikan motor ini kampiun untuk menjelajahi macetnya jalan – jalan kota yang ramai.

Honda juga sangat memperhatikan kenyamanan pengguna CBR250R, posisi berkendara yang tidak merunduk dan kursi empuk dari bahan berkualitas membuat penulis betah berlama – lama riding dengan motor ini.

Konsep Sport Turing yang disematkan di CBR250R bukan cuma isapan jempol. Jarak 600km yang pernah penulis lakukan dapat dilalui tanpa halangan, baik itu jalur penuh tikungan tajam maupun jalur lurus. Top speed yang dapat diraih tertera 150kmpj pada speedometer digital saat throttle gas dibejek semaksimal mungkin. Sekedar tambahan, berat badan ridernya saat itu diatas 100kg! Hi hi hi… Gimana yang bobot bodinya lebih enteng ya? Kombinasi ban depan 110 dan ban belakang 140 dirasa cukup tanpa ada gejala oversteer maupun understeer.

Mesin DOHC satu silindernya terasa halus saat berakselerasi, tetapi pada 8000 rpm mesin terasa agak bergetar, meskipun setelah melewati angka tersebut mesin kembali halus. Kalau berdasarkan pengalaman penulis, getaran pada 8000 rpm adalah karakter mesin satu silinder CBR250R. Pada rpm tersebut tenaga puncak mesin tercapai dan pada rpm itu paling pas oper gigi dan CBR250R akan melesat pada rpm itu dengan penuh tenaga.

Nyaman dan mudah dikendalikan adalah kesan kuat dari  motor ini, fasilitas ABS (Anti-lock Breaking System) menambah lengkap fiturnya, meskipun untuk varian yang tidak memiliki fitur ini juga cukup baik pengeremannya. Penulis memang tidak menggunakan varian berfitur ABS dan tidak ada kendala sedikitpun.

CBR250R memang bukan Ninja 250 yang mampu meraih 12.000 rpm karena memang urusan top speed Ninja masih rajanya. Maklum mesinnya dua silinder dengan power menyentuh 25 HP bahkan lebih, tapi kalau untuk urusan kenyamanan CBR250R lebih baik dengan ergonomi yang lebih pas buat tubuh ridernya. Gak capek bro.

Kelebihan lain dari mesin satu silinder CBR250R adalah kemudahan perawatannya dan tentunya hemat bahan bakar. Satu tangki full 13 liter bisa menempuh jarak sekitar 300km… Gileee… Belum lagi cukup ganti oli setiap 12.000 km plus stel klep setiap 25.000 km. Irit banget!

Secara keseluruhan Honda CBR250R adalah motor multi purpose yang nyaman dikendalikan dan cukup bersahabat dengan dompet. Enak diajak turing dan pas buat harian. Penulis mengendarai CBR250R sebagai kendaraan harian dan turing selama satu tahun tanpa ada kendala dan kerusakan.